快递外卖公司担责居多 多少无保险公司赔付

　　北京市交管局安监处领导科科长陈义国表现，外卖企业大多数属互联网企业，倡议多通过科技手腕保障骑手安全，例如通过佩戴智能耳机减少骑手在骑行进程中看手机等，美团安全治理及监察部总经理任奎先容，除了智能手机，他们还开发了智能调度体系，尽快为骑手供给公道路线，防止看手机找路。 文/本报记者 刘珜

　　原题目：外卖车辆事故多发 多数保险不赔

　　二中院法官发明，在这类案件中，快递公司担责居多，简直无保险公司赔付情况。法官表示，因快递员运送快递属于执行工作义务，而依照法律划定，用人单位的工作职员因履行工作任务造成别人损害的，由用人单位承当侵权义务。

　　摄影/本报记者 黄亮

　　美团安全管理及监察部总经理任奎介绍，为了保障外卖骑手骑行安全，企业特殊器重开展和交管部分的联合工作。例如三个月前，企业成破了“配送安全管理核心”，已在全国组织了600多场线下培训，10月与7月比拟，交通事故数降落逾50%。

　　北京青年报记者从二中院法官那里了解到，北京二中院对近四年来审结的快递、外卖车辆侵权纠纷类案件进行了专题调研，2014年至2017年10月间，二中院及辖区法院共审结快递电动三轮车侵权纠纷案38件，外卖电动自行车侵权案13件，从每年审结的数量来看，两者在数量上均呈上升态势。

　　在这类交通事故中，造成人身损害的成果个别较轻，依据法官剖析，这是由于快递、外卖车辆体量较小、速度不会太快。在已经审结的案件中，人身侵害最重大的被定为伤残9级，而财产伤害数额均在1万元以内。

责任编纂：张岩

　　二中院法官提议，从近年来快递、外卖车辆纠纷反应出的特色来看，应当按期对送餐人员进行交通安全教导培训，并组织交通法规测验，未经培训或未通过考察的，严禁上岗从事送餐工作，制订快递车的出产、应用、管理统一规范，对快递电动三轮车、外卖电动自行车的尺寸限值、装载品质等多项指标作出规定，强制快递企业为所属快递车辆购买交通事故责任保险，同时和谐保险行业开发更多适应快递行业发展的保险产品，进步快递车辆和人员的保障，减少大众危险。 文/本报记者 李铁柱

　　相干消息

奔走在路上的送餐员

　　12月2日是“全国交通安全日”，今年的主题为“尊法守规明礼、安全文化出行”。昨天，北京市交管局和美团外卖独特举行了针对骑手交通安全的培训。提倡骑手“不闯灯 不逆行 不超速”，并通过佩戴智能耳机等科技手段减少产生交通事故的可能。

　　起源：北京青年报

　　根据二中院的调研，快递、外卖车辆违章情况多发。在近年来审理的案件中，快递、外卖车辆负全部责任的达42件，占全部案件数量的82.3%，其中外卖电动自行车侵权案件中，外卖车均承担全部责任。快递、外卖车辆逆行的案件高达14起，不按交通讯号通行，车速过快，任意拐弯掉头或在其他车辆间穿行，驾驶期间手离车把接打电话、查看地址、抽烟及违规常设泊车等是重要违章表示。

　　北京青年报记者懂得到，在公安部交管局指点下，外卖企业与国民交通出版社结合开发了交通安全培训宣教箱，每个宣教箱内都装有交通安全帽、交通安全标语横幅、交通禁行标记卡等器具。北京市公安局公安交通管理局向阳交通支队交警还作为讲师，为外卖骑手发展培训。

　　“因为电动三轮车、电动自行车不相似机动车的车架号，又缺少统一标准的编码和存案，未被纳入灵活车强制保险范畴，往往无奈实现同一保险。近年来，保险公司已经陆续开发了针对电动三轮车、电动自行车的第三者责任保险，但并非强迫投保，保险的抵偿限额也偏低，相关企业为节俭本钱往往未购置此类责任保险。”二中院法官表示。

　　快递外卖车辆纠纷呈上升趋势

　　交管培训外卖小哥交通平安

　　跟着网络购物及餐饮外卖市场的发展，快递、外卖行业浮现强劲增加势头。因为业务忙碌，快递员及外卖配送员驾驶电动三轮车跟电动自行车超速、违规等情况不足为奇，给其余交通参加者带来必定的保险隐患，引发了一些纠纷案件。北京二中院昨天宣布的通报显示，近年来，快递、外卖车辆违章情形多发，由此引发的事变纠纷呈回升趋势,70959.com，而从成果上看，快递、外卖公司担责的居多。

　　据统计，这类案件主要包含：快递、外卖车辆与路上行驶的电动车、自行车、助力车及行人发惹事故，造成人身损害，快递、外卖车辆与路上行驶或停放的机动车碰撞发生交通事故等，快递、外卖车辆与路上行驶的电动车、自行车或机动车、行人因超车、抢道等通行问题发生争执，随便停放在空车位上导致小区居民无法畸形停车发生争执。

　　快递外卖车辆违章情况多发

　　法官调研发现，快递、外卖车辆纠纷几乎涉及全部知名物流、外卖企业。在审结的案件中，顺丰、中通、圆通、韵达、申通、每天等着名物流企业均有波及，占到全体案件数量的57%，美团外卖、饿了么等著名外卖平台涉及案件数目占到外卖电动自行车侵权案件的62%。